德国政府正筹备一项旨在保护战略产业免受中国影响的经济安全措施，可能包括对混合动力汽车征收新的关税。柏林正与巴黎合作，争取在10月布鲁塞尔举行的峰会上获得其他欧盟成员国支持，为随后的欧中会谈做准备。此前，中方已多次表示，欧方应正视自身面临的问题，中国不是这些问题的根源，而是可以成为帮助欧方解决问题的伙伴。有中国学者认为，默茨在国内面临一些来自产业界的压力，要求在经贸层面对中国更强硬，但这种做法存在严重错误。
消息人士透露，德国政府正在评估哪些领域存在对华脆弱性，并考虑潜在提案，如征收新关税、要求建立合资企业、加强投资审查以及强化出口管制体系等。默茨政府计划在10月14日前争取到内阁批准，随后在欧盟范围内寻求更多支持。这表明德国政府对华政策正发生转变，态度趋于强硬。彭博社称，欧盟对华贸易逆差每天超过10亿欧元，而德国工业衰退已导致数万人被裁员。
尽管德国政府计划采取更强硬的经贸政策应对中国，但德企仍在增加在华投资。上海外国语大学研究员姜锋表示，默茨在国内承受来自产业界的较大压力，目前德国汽车工业、化学工业和机械制造业存在一定困难，对华出口下降，因此向政府提出采取强硬政策的要求。然而，彭博社报道中的一些数据并不准确，比如欧盟对华贸易逆差每天高达10亿欧元的数据未包括欧洲对华服务贸易的盈余及欧洲在华企业产品对欧洲的出口，以这样的数据作为依据制定对华贸易政策是严重的错误。
商务部新闻发言人黄玲强调，中欧各层级磋商应坚持稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系定位，平等解决彼此关切，不能单方面提要价或谈条件，甚至动辄以关闭市场作威胁。她还提到，保护主义没有出路，合作共赢才是正道。商务部研究院研究员周密指出正规实盘配资，默茨当前承受的压力导致他需要在政治层面回应选民诉求，但他此番“强硬”的选择未必能让德国获益，德企真正需要的是合作机遇。中方立场不会因此发生变化，始终坚持多边主义与自由贸易。中德具备广泛互补性与协同基础，可通过合作化解彼此关切。中方也希望德国在欧盟内部发挥更积极作用，推动中欧深化合作、增进互信，合作远比对抗更有效。
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