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6月15日，
在中交上饶汽车综合试验场，
春风动力V4 SR-RR摩托车
跑出每小时315.82公里的实测极速，
刷新了中国摩托车极速纪录。
这一纪录不只来自春风动力摩托车的大马力，
也有中交上饶汽车综合试验场背后
工程精度与安全体系的稳稳托举。
中交上饶汽车综合试验场全景图
由一公局集团投资、建设、运营的
中交上饶汽车综合试验场
总占地达411万平方米，
涵盖高速环道、动态广场、智能网联测试区等
15个试验模块、118种特种道路，
道路有效测试总长超65公里，
可满足传统燃油车、新能源汽车、智能网联汽车、
摩托车及零部件全品类、全工况测试需求，
是国内首个全融合汽车综合试验场。
每小时300公里以上极速，
不仅是衡量高性能摩托车综合实力的重要分水岭，
也是对跑道的一场大考。
摩托车越过每小时260公里之后，
风阻随速度的平方增长，
所需功率随立方增长，
每小时再往上提1公里，
都是在跟一堵看不见的“空气墙”较劲。
中交上饶汽车综合试验场高速环道
本次极速测试在试验场核心设施
——高速环道完成。
高速环道全长7.2公里，
设计最高测试车速超过每小时300公里，
其长达2公里的超长直道段，
为摩托车的极速冲刺
提供了充足的加速与制动距离。
4.56公里的曲面段道路
最大倾角达44.43度，
该设计精准契合车辆高速行驶的重心轨迹，
让车辆在弯道行驶时无需额外对抗侧滑，
能稳稳贴地行驶，
充分保障了车手在极限状态下的安全。
中交上饶汽车综合试验场运营团队测试前巡检
为保障本次极限测试精准、安全开展，
一公局集团运营团队针对极速测试专项需求，
提前完成全路段路况巡检、路面清障等工作，
确保场地状态达到最佳测试标准。
测试期间，配备专属安全与应急值守队伍，
全程提供场地调度、后勤配套等一站式服务。
中交上饶汽车综合试验场控制塔
每小时315.82公里，
不止于国产摩托车的极速突破，
也代表着高端试验基础设施的建造实力。
中交上饶汽车综合试验场
不仅能为车企提供公告申报、
达标检测的一站式服务，
更成为国产整车、零部件企业技术迭代的
重要验证平台。
从高标准测试道路的精工建造，
到专业化运营的全周期服务，
中交集团将持续深耕汽车试验场领域，
以全产业链优势为更多中国品牌的技术突破筑基，
见证更多“中国速度”从这里驶向全球。
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