让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
12月6日最靠谱股票配资平台
“跨越750 蓉城新脉动”
成都轨道交通13号线一期
30号线一期试乘活动拉开帷幕
100余名媒体大V、建设筹备者
市民代表化身“体验官”
开启新线试乘之旅
两条新线“坐感”咋样？
快跟上铁铁，一睹为快吧~
踏入金融城北站
线条灵动舒展，光源疏密交错
交子光电玻璃上光影流转
营造出数字金融科技氛围
展开剩余90%中交成都轨道交通30号线一期工程项目
指挥部技术质量部副部长王波介绍
金融城北站深嵌繁华路口
周边高楼林立、管线密布
建设者们通过人工及自动化监测网
以“毫米级”的安全守护实现了
“零重大险情、零居民投诉、零运营中断”
来到幸福梅林站
刚上扶梯就听取体验官“哇”声一片
车站整体空间以梅花为主要元素
漫反射灯光烘托出“游梦梅庭”氛围
中铁城投成都轨道指挥部
工作人员周维宝介绍
幸福梅林、华西坝、杜甫草堂
3座车站采用穹顶无柱结构
建设团队运用AI智慧、三维扫描
BIM建模、3D放样等手段
实现“高起点策划、高标准建设、
高效率推进、高质量交付
创造了成都轨道交通建设史上
盾构在河床下连续掘进
1170米的最长纪录
13号线一期幸福梅林站
一路走来，皆是风景
无论是拱形交错、美轮美奂的九眼桥站
还是生动演绎人文成都的华西坝站
都让乘客深度感受到城市的魅力、温度
也让地铁出行成为大家与城市的美好邂逅
13号线一期九眼桥站
13号线一期华西坝站
“列车即将进站！”
当30号线停稳站台、开启车门
来自龙泉驿的鞠志坚快步上车
打卡车头的“隧道观景窗”
“成都地铁太酷啦！”
新线为啥这么炫？
原来，TA们继9号线、27号线后
也采用了国际最高等级（GOA4）
全自动无人驾驶标准设计
30号线一期采用高强度车身结构
车体铝合金结构采用标准地铁断面
车体强度UP UP
拥有实时分析拥挤度的智能视频
紧急情况能看见的对讲装置……
时刻给人稳稳的安全感
13号线一期列车
13号线一期则配备“弓网监测”
“走行部监测”等全车智能感知系统
“千里眼”实现故障智能预警
“健康管家”进行高效处置
设置车体型腔内的纳米吸音材料
搭载变频空调、可自动调光LED照明系统
为乘客带来优质出行体验
30号线一期列车
两款新车颜值也十分在线！
车辆设计从古蜀神韵吸取灵感
完美融合历史底蕴与现代活力
随着新车缓缓进入站台
奋进与创新的成都从轨道上驶来
两条新线不仅是高效通勤线
也是服务民生、促进文旅融合的骨干线
为更好服务沿线市民通勤及产业发展
试乘活动当天，两条新线特色班组亮相
13号线一期“芙蓉班组”
延续“全龄友好”理念
在杜甫草堂等站点提供
“蓝精灵”指路条、文旅导览册
针对沿线密集的医院、学校
优化导向标识
设置无障碍通道与母婴室
13号线一期“芙蓉班组”
30号线一期“悦蓉班组”
保障直达天府机场的快线服务
让“两场”之间的穿梭更加高效
守护乘客“从蓉出发，愉悦抵达”
30号线一期“悦蓉班组”
龙泉驿市民刘朋华在城西上班
他和妻子一直在期待13号线一期的开通
“13号线对我们而言，不只是一条新线
更是对生活的‘重构’，让我多了一份
从容行走于生活与理想间的归属感。”
“我和家人都在期盼30号线的开通！”
邓曜宗是居住在龙泉驿的一名“码农”
城南写字楼的玻璃见证了他的奔波
“以后工作日的早上我能多睡一会儿了
再也不用为赶早班地铁匆匆扒完早餐。”
“15年前，1号线刚开通
我第一次见到了地铁，内心激动不已
今天，我们已经坐上了全自动的列车
这是以前从来没有想到过的事情。”
现场，71岁的市民段吉友分享道
随着两条新线开通
轨道线网规模从0到750公里
地铁不只是承载出行的交通线
更是串联城市发展的黄金脉络
以匠心筑城，以温情相伴
每一次出发都是奔赴美好的开始
期待我们乘坐着崭新的列车
一起驶向更璀璨的明天！
部分素材来源 | 成都地铁运营公司
撰稿 | 廖小川
校对︱三享光同学
责编︱苏 木 阳彦瑾最靠谱股票配资平台
发布于：四川省元鼎证券_元鼎证券官方下载-欢迎下载安装官方APP，轻松使用各项功能提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。