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说个大实话，就在2025年，当那份关于各国空军战力的数据摆上台面时，多少人都愣住了。中国空军，那个我们以前总觉得“数量挺多、就是不够先进”的队伍，现役战斗机总数不知不觉已经突破了2000架。
这是个什么概念？要知道，咱们那个总是自诩“天下第一”的竞争对手——美国空军，同类战机规模也就是1800架左右。这一次，咱们不光是在数量上完成了反超，更可怕的是质量。
这2000架里头，有七成以上都是2010年以后才“领证上岗”的新家伙。这哪里还是以前那支拼命凑数的老式空军？这分明就是一支全新的、年轻力壮的战略铁拳。看着手里这两组数据，大洋彼岸那些个曾经趾高气扬的军官们，现在估计是彻底坐不住了。
那个代号CB10300里的惊天秘密
咱们把目光投向长春。
在那场热闹非凡的航空展上，哪怕你不是个资深军迷，只要到了现场，都能感受到那种扑面而来的压迫感。特别是那架首次静态展示的歼-20，它就那么安安静静地停在那儿，一身银灰色的涂装在阳光下泛着冷光。
懂行的人，眼睛根本离不开机身上那个看似不起眼的编号——“CB10300”。
这几个数字简直就是直接往美军心口上扎刀子。按照咱们通常的编号规则来破译，这个代号泄露了一个惊人的天机：这是第10批次生产的第300架量产机。
是不是觉得后背一凉？这意味着什么？意味着歼-20这个单一机型的数量，肯定已经突破了300架大关。你想想，当年美军吹上天的F-22猛禽，总产量才多少？早就停产了，而且剩下的能飞的更是少得可怜。
光这一款重型隐身战机，我们在数量规模上就已经把曾经的神话F-22甩在身后了。
而且别忘了，这架歼-20旁边还蹲着它的好兄弟——歼-16。
这玩意儿可不是什么配角，作为目前亚太地区最凶猛的重型多用途战机之一，它的列装数量更夸张，已经超过了400架。看着这哥俩往那一站，那种“我是老大”的气场，真不是靠嘴吹出来的。
一场关于“减法”的惊天豪赌
以前总有人说我们是在搞“人海战术”，或者说“机海战术”。这种老观念，现在趁早扔进垃圾堆吧。
在这过去的十几年里，中国空军其实一直在做一道非常痛苦但又无比英明的算术题——做减法。
要是你翻开2007年的老账本，那时候我们是有2700架战机，听着挺吓人对吧？但那是虚胖。那里面充斥着大量的歼-6、歼-7，甚至是早就该进博物馆的歼-8。
那些老家伙，打个比方，就是手里拿着烧火棍去跟人家的机关枪拼，数量再多也就是人家练习靶子。
于是，痛定思痛。我们大刀阔斧地砍！把那些老旧机型成批成批地退役。战机总数从2700架，硬生生缩减到了现在的2000架。
看着数量是少了，但你再看那质量？简直是脱胎换骨。
歼-10C顶上来了，歼-16顶上来了，更别说带头的歼-20。四代机以上的先进战机比例，从十八年前那个可怜兮兮的12%，直接飙升到了现在的70%以上。
这就是“少而精”的艺术。现在的这2000架，那战斗力，恐怕比当年那2700架翻了好几倍都不止。这哪里是简单的换装，这完全就是把整个空军的脊梁骨抽出来，换了一根钛合金的进去。
那些让人眼红的“年轻资本”
在大洋彼岸的五角大楼里，现在最流行的情绪可能就是“焦虑”。
前些年，他们的高层还能端着架子调侃两句，说什么中国的五代机“不足为惧”，或者是“数量有限”。现在呢？这种话谁还敢说？
这不仅仅是因为咱们有了新飞机，更因为咱们的飞机太“年轻”了，年轻得让他们嫉妒。
咱们的主力，像歼-20、歼-16，平均机龄连10年都不到。这正是身强力壮、性能最巅峰的时候。
你再回头看看美军那边？那简直就是个“养老院”。他们的F-15机队，很多都已经服役超过30年了，机体老化、金属疲劳，那都是必须要面对的硬伤。哪怕是他们寄予厚望的F-35，现在的妥善率也就是常年只有一半能飞，长期在50%左右晃荡。
这种对比，简直太扎心了。
更让对手感到绝望的，是咱们那个恐怖的工业产能。我们的生产线就像是打印机一样，歼-20的年产量能飙到80到100架。这是个什么速度？这一年造出来的飞机，顶得上多少个国家的空军总和？
这可是F-35交付速度的三倍啊！
这种此消彼长的态势下，也难怪那些美国媒体开始在那儿哀叹了。他们用了整整20年的时间去搞研发、搞部署，结果一回头发现，不仅没把我们甩掉，反而被我们一个加速，甩开了好几个身位。这确实挺讽刺的。
不仅是单挑，这是要把桌子掀了
现在的空战，早就不是看谁飞机飞得快、翻跟斗翻得帅了。那是好莱坞电影里的情节。
真正的现代空战，打的是体系，是网络。在这方面，中国空军早就布好了一个天罗地网。
我们手里那70多架空警-500预警机，那就是天空中的“超级大脑”。它把所有的战机都连在了一起，谁在什么位置、敌人在哪、导弹该怎么打，算得清清楚楚。
还有那个让对手雷达操作员做噩梦的歼-16D电子战机，它一旦开机，对手的雷达屏幕上可能就是一片雪花，只能当瞎子。再配合上那个能在高空一飞就是一整天的无侦-7无人机，战场对我们来说，几乎是单向透明的。
就算是看起来比较老派的轰-6系列，也早就不是当年的吴下阿蒙了。
现在的230架轰-6K、轰-6N还有轰-6J，那都挂着鹰击-21高超音速导弹。这玩意儿打击半径能覆盖7000公里。这是什么概念？这就是告诉那些还在海上晃悠的航母编队：只要我不点头，你就别想靠近。这不是威胁，这是赤裸裸的饱和攻击能力。
再看看对面现在的处境，真是让人唏嘘。
当年被捧上神坛的F-22，生产线都关了多少年了，拆东墙补西墙地过日子。新搞出来的那个F-15EX，撑死了也就是跟我们的歼-16哪怕是个平手。至于传说中的六代机，到现在还停留在PPT上画大饼的阶段。
而我们呢？歼-35已经在测试了，歼-36甚至都传出了消息。特别是那个双座版的歼-20S，这可是全球独一份，直接开始探索怎么带着无人机僚机一起打仗了。
这完全就是两个维度的竞争了。就像那位在航展上的专家说的那样直白：“以前咱们是仰着头看人家，羡慕得流口水；现在？我们的体系拼图已经齐活了，唯一差的，就是找个机会实战检验一下成色。”
即使是一个铆钉都在讲述实力
这次逆转，归根结底不是天上飞的厉害，是地上的工厂厉害。
你要是有机会近距离看看那架歼-20，哪怕不懂技术，你也会被震撼。真的，就看那些细节。
那机身上的铆钉，那六角十字的形状，每一个都做得那么精致，严丝合缝。这不是为了好看，这是为了隐身。哪怕是一点点的突起或缝隙，在雷达波面前都可能致命。
还有那层摸起来有点像磨砂质感的隐身涂层，以及里面用的那些先进碳纤维材料。这些东西，代表的是一个国家材料学的最高水平。
据说，咱们现在的生产线全是全数字化的。每一颗螺丝拧多少圈，每一个部件安装的角度，都是电脑控制，精确到微米级。
这就是歼-20那个“尖”字的来源。
有个资深的军迷在现场开玩笑说：“你要明白一个道理，凡是能大大方方拉出来给全世界做静态展示的，那就说明咱们家厂房里肯定已经藏着比这个更厉害的大家伙了。”
这话说得一点都不假。你看看那个已经突破100架产量的运-20，那是什么？那就是空军的大长腿。有了它，我们的战机和物资才能想去哪就去哪，这叫战略投送能力。
笔者以为
说到底，这天空的游戏规则，确实是变天了。
这场竞争从来就没停过，但现在的局面是，中国空军不再是那个在那儿攒飞机凑数的追随者了。
用2000架战机交出的这份答卷，实际上是在向全世界宣告：真正的强大，从来都不是比谁家机库里的废铁多，而是看谁能把这些铁鸟变成一个咬合紧密的杀人机器。
这已经不是数量的胜利，这是体系的胜利，是工业文明的胜利。
当我们的歼-20带着那些忠诚的无人机僚机，在太平洋上空划出一道道航迹的时候，那个画面本身就在告诉所有人：这片天空的主人，或者说这片天空话语权的书写者，已经换人了。
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